বেনাপোল বন্দরের রেলপথে আমদানি-রফতানি বাণিজ্য প্রসারের যথেষ্ট সম্ভাবনা থাকলেও, অবকাঠামোগত উন্নয়ন সমস্যার কারণে সেই সুফল মিলছে না। আর লোকসানের কবলে পড়ে মুখ ফিরিয়ে নিচ্ছেন ব্যবসায়ীরা। ফলে ব্যবসায়ীদের আর্থিক ক্ষতির পাশাপাশি রাজস্ব আয় থেকেও বঞ্চিত হচ্ছে সরকার।

বেনাপোল থেকে ভারতের প্রধান বাণিজ্যিক শহর কোলকাতার দূরত্ব মাত্র ৮৪ কিলোমিটার। ১৯৯৯ সালে বেনাপোল রেলপথে ভারতের সাথে আমদানি বাণিজ্য শুরু হয়। সড়কে যানজটসহ বিভিন্ন ভোগান্তির কারণে রেলপথে বাণিজ্যের আগ্রহ বাড়তে থাকে দু’দেশের ব্যবসায়ীদের।

বাণিজ্য বৃদ্ধির সাথে সাথে প্রয়োজনীয় অবকাঠামো উন্নয়ন না হওয়ায়, নানা সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে ব্যবসায়ীরা। প্রধান বাঁধা হয়ে দাড়িয়েছে সংকীর্ণ রেলপথ ও ইঞ্জিন সংকট । বাধ্য হয়ে এ পথে বাণিজ্য কমিয়েছেন অনেকে।

বেনাপোল ষ্টেশনে কন্টেইনার টার্মিনাল চালু হলে, আমদানি-রফতানি বাণিজ্য আরো বাড়বে বলে মনে করেন ব্যবসায়ীরা।

দূর্বল অককাঠামোর কথা শিকার করে রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ বলছেন, বিষয়টি তাদের উধ্বর্তন কর্মকর্তাদের জানানো হয়েছে।

রেলপথের অবকাঠামো উন্নয়ের মধ্য দিয়ে দু’দেশের আমদানী বানিজ্য ত্বরান্বিত করবে কর্তৃপক্ষ, এমনটাই মনে করেন ব্যবসায়ীরা।