চট্টগ্রামের এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নকশা তৃতীয়বারের মতো পরিবর্তন শুরু করেছে চট্টগ্রাম উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ -সিডিএ। এতে কমপক্ষে দেড় হাজার কোটি টাকা ব্যয় বৃদ্ধির আশংকা করছে প্রকল্প বাস্তবায়নকারী প্রতিষ্ঠানটিই। আর নগরবিদরা বলছেন, সিডিএ’র অদূরদর্শিতা আর গাফিলতির কারণেই এতবড় ক্ষতির মুখে পড়ছে প্রকল্পটি। এতে পুরো প্রকল্পের কার্যকারিতা নিয়েও প্রশ্ন তুলছেন তারা।

চট্টগ্রামের লালখান বাজার থেকে শাহ আমানত আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পর্যন্ত ১৮ কিলোমিটার দৈর্ঘের দেশের প্রথম এলিভেটেড এক্সপ্রেস ওয়ের নির্মান কাজ শুরু হয় ২০১৯ সালের শুরুতে। আর বছর শেষে চট্টগ্রাম বন্দরের আপত্তির মুখে বারেক বিল্ডিং থেকে সল্টগোলা ক্রসিং পর্যন্ত আড়াই কিলোমিটার এলাকায় নকশা পরিবর্তন করে সিডিএ।

এখন আবার প্রতিষ্ঠানটির মনে হয়েছে লালখান বাজারের আখতারুজ্জামান ফ্লাইওভারের সঙ্গে নতুন এই উড়াল সড়কের সংযোগ না থাকায় যানজটের সৃষ্টি হবে। ফলে ফের নকশা পরিবর্তন শুরু করেছে তারা। আর বারবার নকশা পরিবর্তন করায় সমন্বয়হীনতাসহ প্রকল্প বাস্তবায়নকারী প্রতিষ্ঠানের অদূরদর্শিতা ও গাফিলতিকেই দুষলেন এই নগরবিদ।

দফায় দফায় নকশা পরিবর্তনের জন্য আমলাতান্ত্রীক জটিলতার কথা স্বীকার করেন সিডিএ’র প্রধান প্রকৌশলী। আর মেগা এই প্রকল্পের কার্যকারিতা নিয়ে প্রশ্ন তুলে নতুন ডিজাইনের আগে বিশেষজ্ঞদের অন্তর্ভূক্ত করার দাবি জানালেন সংশ্লিষ্টরা।
শুরুতে এই প্রকল্পের ব্যয় ধরা হয়েছিলো তিন হাজার তিনশো কোটি টাকা। দুটি পয়েন্টে নকশা পরিবর্তনের ফলে আরো অন্তত দেড় হাজার কোটি টাকা প্রকল্প ব্যয় বাড়ার আশংকা করছে সিডিএ।