চাঁপাইনবাবগঞ্জ নয়, দিনাজপুরের বিরল দিয়েই নেপালকে ট্রানজিট সুবিধা দিতে চায় বাংলাদেশ। এরইমধ্যে রুট নির্ধারণ করতে সম্ভাব্য এলাকাও ঘুরে দেখেছেন রেলমন্ত্রী। প্রতিবেশী দেশগুলোর সাথে আঞ্চলিক যোগাযোগ স্থাপন করতে নেপালের রেল ট্রানজিট প্রস্তাবে রাজি বাংলাদেশ। তবে কেবল সম্প্রীতিই নয়, ব্যবসায়িক দিক বিবেচনা করেই বাংলাবান্ধা রুট দিয়ে নেপালকে ট্রানজিট দেয়ার কথাও ভাবা হচ্ছে।

১৯৭৬ সালে বাংলাদেশ ও নেপালের মধ্যে দ্বিপক্ষীয় ট্রানজিট ও প্রটোকল চুক্তি হয়।তবে এবার চাঁপাইনবাবগঞ্জের রহনপুর ও ভারতের সিঙ্গাবাদ দিয়ে রেল ট্রানজিট নেয়ার বিষয়ে নেপালের আগ্রহ বেশি। এরইমধ্যে মন্ত্রিপরিষদ সভা তা অনুমোদনও দিয়েছে। নেপালকে কোনপথে রেল ট্রানজিট দেয়া হবে- তা সরেজমিন ঘুরে দেখছেন রেলমন্ত্রী। তিনি জানালেন, রহনপুর নয়, দিনাজপুরের বিরল রুটটি ব্যবহার করে নেপালকে ট্রানজিট সুবিধা দিতে চায় বাংলাদেশ। ফলে রাজস্ব বেশি পাবে বাংলাদেশ।

পণ্য রপ্তানিতে নেপালের তুলনায় বাংলাদেশ এগিয়ে। ২০১৮-১৯ অর্থবছরে বাংলাদেশ থেকে প্রায় ৪ কোটি ডলারের পণ্য রপ্তানি হয়েছে। আর নেপাল থেকে আনা হয়েছে প্রায় এক কোটি ডলারের পণ্য। রেল ট্রানজিট চালু হলে বাংলাদেশের জন্য এ সুবিধা আরো প্রসারিত হবে বলে মনে করেন বিশ্লেষকরা।আঞ্চলিক যোগাযোগ স্থাপিত হলে শুধু নেপালই নয় আপশেপাশের দেশগুলোর সাথেও বাংলাদেশের বাণিজ্যিক সম্পর্ক বাড়বে-বলছেন ব্যবসায়ী নেতারা।

২০১৭ সালে রহনপুর দিয়ে ৩৫ হাজার টনের একটি সারের চালান নেপালের বিরাটনগ