সড়কে প্রতিনিয়ত নরক যন্ত্রণার শিকার হচ্ছেন নগরবাসী। রাস্তায় নামলেই যানজটে নাকাল হতে হচ্ছে সবাইকে। দিনের কর্মঘন্টার একটি বড় অংশের অপচয় হচ্ছে যানজট আর ঘামে। যার আর্থিক ক্ষতি বছরে প্রায় ৬০ হাজার কোটি টাকা। তিলোত্তমা ঢাকা মহানগরের নিয়মিত এ দুর্ভোগের নেপথ্যে রয়েছে অপরিকল্পিত নগরায়ন, অতিরিক্ত জনসংখ্যার চাপ এবং নিয়ম না মানার সংস্কৃতি। এমন মত দিয়ে নগর পরিকল্পনাবিদরা বলছেন, সরকারের সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলোর সমন্বিত উদ্যোগ এবং সুশাসনই পারে নগরবাসীকে স্বস্তি দিতে।

জাতিসংঘের বসতি সংক্রান্ত তথ্য অনুযায়ী বিশ্বের সবচে’ ঘনবসতিপূর্ণ শহর- ঢকা। প্রতি বর্গকিলোমিটারে বাস করে সাড়ে ৪৪ হাজারেরও বেশী মানুষ।

বিপুল সংখ্যক এই মানুষের জন্য নেই পর্যাপ্ত সড়ক অবকাঠামো। এর মাঝে যান্ত্রিক ও অযান্ত্রিক নানা গতির গাড়ী, চালকসহ সাধারণ মানুষের নিয়ম না মানার প্রবণতা, যত্রতত্র পার্কিং, ফুটপাত দখল এবং উন্নয়ন কর্মকান্ডের নামে বছরের পর বছর ধরে চলছে খোড়াখুড়ি। এসব কারণে একদিকে সড়ক গেছে আরো সরু হয়ে। অন্যদিকে মধ্য-আয়ের ডিজিটাল দেশে এখনো চলছে এনালগ ট্রাফিক ব্যবস্থা। ফলে প্রতিদিনই যানজটে নাকাল ঢাকাবাসী।

নাগরিক এই দুর্ভোগের নেপথ্যে কারণ জানালেন বিশেষজ্ঞরা।

রাজধানী ঢাকার ব্যস্ত মহাসড়কের ২০ শতাংশ থাকে এখন মোটর সাইকেলের দখলে, ২০ শতাংশ রিকশার দখলে এবং বাস-বে’র অভাবে সারা রাস্তা জুড়েই আরো ২০ শতাংশ জায়গা দখল করে যত্রতত্র ওঠানামা করানো হয় যাত্রী। ফলে মাত্র ২০ থেকে ৩০ শতাংশ রাস্তা ব্যবহার হয় যান চলাচলে।

সমস্যা সমাধানে করণীয় সম্পর্কেও জানান তারা।

ঢাকায় প্রতিদিন নামছে গড়ে ২শ’ নতুন গাড়ী। এরপরও সড়কে নিয়ম মানাতে পরলে ৩০ থেকে ৩৫ শতাংশ যানজট কমানো সম্ভব বলে মনে করেন বিশেষজ্ঞরা।