ভয়াবহ কন্টেইনার জটের কবলে পড়ে চট্টগ্রাম বন্দরের পর এবার বেসরকারি অফডকগুলোতেও নেমে এসেছে স্থবিরতা। আমদানীকারকরা পণ্য খালাস না করায় এই অবস্থার তৈরী হয়েছে। ব্যবসায়ী নেতারা বলছেন, অফডকগুলোতে ওয়ান স্টপ সার্ভিসের ব্যবস্থা না থাকার পাশাপাশি বন্দর ঘোষিত সুবিধা না পাওয়ায় পণ্য খালাস করতে পারছেন না তারা। আর অফডক কর্তৃপক্ষ বলছেন, বন্দরের মতো ছাড় দেয়ার সুযোগ তাদের নেই।

আমদানী পণ্যের অন্তত ২০ শতাংশ আর রপ্তানীপণ্যের শতভাগ কন্টেইনার হ্যান্ডলিং করে চট্টগ্রাম বন্দরের চারপাশে গড়ে ওঠা ১৮টি বেসরকারী কন্টেইনার ডিপো বা অফডক। মার্চের শুরু থেকে করোনার কারণে রপ্তানীতে ভাটা পড়লে ফাঁকা হয়ে যায় অফডকগুলো। বিপরীতে আমদানী পণ্যে ভরে যায় বন্দরের ইয়ার্ডগুলো। স্বাভাবিক কাজ সচল রাখতে আইন শিথিল করে আমদানী পণ্যভর্তি কন্টেইনার পাঠানো হয় অফডকগুলোতে। কিন্তু বন্দরের মতো সেখান থেকেও পণ্য খালাসে আগ্রহ দেখাচ্ছেন না আমদানীকারকরা।

বন্দর কর্তৃপক্ষ যেখানে পণ্য খালাসের ক্ষেত্রে স্টোররেন্টসহ অন্যান্য চার্জ মওকুপ করেছে সেখানে অফডক কর্তৃপক্ষ নতুন নতুন চার্জ সংযুক্ত করেছে বলে অভিযোগ বিজিএমইএর। ফলে বেধেছে জটিলতা। আর অফডক কর্তৃপক্ষ বলছেন, করোনা সংকটে পরিচালনা ব্যায় বৃদ্ধি পাওয়ায় বন্দরের মতো চার্জ মওকুপ করার সুযোগ তাদের নেই।

আর চট্টগ্রাম চেম্বার বলছে, স্থবির হয়ে পড়া রপ্তানী কার্যক্রম ফের শুরু হয়েছে। এছাড়া বন্দরের জটও স্বাভাবিক হতে শুরু করেছে। ফলে আমদানী পণ্য ডেলিভারি কার্যক্রম ফের বন্দরে ফিরিয়ে না আনলে জটিলতা তৈরী হবে রপ্তানী কার্যক্রমে।  কাস্টমস, সিএন্ডএফ, ফ্রেইট ফরোয়াডার্স, শিপিং এজেন্টসহ অন্তত ১২ টি প্রতিষ্ঠানের দাফতরিক কাজ সম্পন্ন করার পরই একটি কন্টেইনার ডেলিভারি হয় বন্দর থেকে। তাই বন্দরকে ঘিরেই এসব প্রতিষ্ঠানের অবকাঠামো গড়ে উঠেছে। অফডকগুলোতে এসব সুবিধা না থাকাও জটিলতা তৈরীর অন্যতম কারণ হিসেবে দেখছেন সংশ্লিষ্টরা। ফুটেজ-১ ও ২