চার বছরে চট্টগ্রাম বন্দরের বে টার্মিনাল নির্মাণকাজ প্রকল্প এলাকা নির্ধারণ আর কয়েকটি সাইন বোর্ড ছাড়া দৃশ্যমান কিছুই হয়নি। বন্দর ব্যবহারকারীদের দাবি, পায়রা আর মাতারবাড়িকে যতটা গুরুত্ব দেয়া হচ্ছে; অজ্ঞাত কারণে ততটাই অবহেলিত বে টার্মিনালকে। যদিও বন্দর কর্তৃপক্ষের দাবি, দাপ্তরিক কাজ এগিয়ে চলছে।

চট্টগ্রামের উত্তর কাট্টলী এলাকার সাগরপারের পরিত্যাক্ত বেলাভুমীতে বে টার্মিনাল গড়ে তোলার উদ্যোগ নেয় সরকার। আন্তর্জাতিক বাজারে অপারেশনগত সুবিধা পেতে চট্টগ্রাম বন্দরের সুনামকে কাজে লাগাতে বে-টার্মিনাল নাম ব্যবহার করলেও মুলত নতুন ও পুর্ণাঙ্গ সমুদ্র বন্দর হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করতে চায় কর্তৃপক্ষ।

প্রধানমন্ত্রীর অগ্রাধিকার পাওয়া প্রকল্প’ লেখা বিলবোর্ডের পাশে মাটি ভরাটের যে কাজ চলছে, তা অন্য প্রকল্পের। আর বে টার্মিনালের কাজ এখনো খাতা কলমেই সীমাবদ্ধ। এতে ক্ষুব্ধ বন্দর ব্যবহারকারীরা।

সম্ভব তার চেয়ে অনেক বেশি পণ্য আসছে চট্টগ্রাম বন্দরে। এই বাস্তবতায় বে টার্মিনাল নির্মান নিয়ে কালক্ষেপন করার সুযোগ নেই।

বন্দর কর্তৃপক্ষ বলছে, সর্বাধুনিক সুযোগ সুবিধা সংবলিত নতুন বন্দর নির্মানে সতর্কতা অবলম্বন করতে হচ্ছে। কনসালটেন্ট নিয়োগ, সম্ভাব্যতা যাচাই, ডিপিপি তৈরীসহ প্রকল্পের বড় অংশ জুড়েই দাফতরিক কাজ; যা চলছে পুরোদমে।

বছরে ২৬ লাখ কন্টেইনার আর ৮ কোটি টন খোলা পণ্য হ্যান্ডেল করার সক্ষমতা আছে চট্টগ্রাম বন্দরের। কিন্তু গেল বছর কন্টেইনার এসেছে ৩০ লাখের বেশি আর খোলা পণ্য এসেছে ১১ কোটি টন।