২০২১-২২ অর্থ বছরের প্রস্তাবিত বাজেটে উন্নয়ন বরাদ্দ ধরা হয়েছে ২ লাখ ৩৭ হাজার ৭৮ কোটি টাকা। যার বৃহদাংশই ঋণ নির্ভর। মেট্রোরেল, পদ্মা সেতুসহ ৮টি মেগা প্রকল্প চলমান থাকায় প্রস্তাবিত বরাদ্দের সবচে’ বেশী অর্থ বরাদ্দ পরিবহন ও যোগাযোগ খাতে। চলমান মেগা প্রকল্পগুলো ছাড়া নতুন কোন মেগা প্রকল্পে অর্থ বরাদ্দ দেয়ার প্রয়োজন নেই– এমন মত দিয়ে অর্থনীতিবিদরা বলেছেন, বরাদ্দকৃত অর্থের যেন লুটপাট না হয় সেজন্য সতর্ক থাকতে হবে সরকারকে।

২০২১-২২ অর্থ বছরে প্রস্তাবিত বাজেটে উন্নয়ন খাতে বরাদ্দ দেয়া হয় ২ লাখ ৩৭ হাজার ৭৮ কোটি টাকা। মেট্রোরেলসহ একাধিক মেগা প্রকল্প চালু থাকায় সবচেয়ে বেশী বরাদ্দ দেয়া হয় পরিবহন ও যোগাযোগ খাতে। এছাড়া শিক্ষায় ১৯.৭ শতাংশ জ্বালানী ও বিদ্যুৎ এ ১১.৫ শতাংশ স্থানীয় সরকার ও পল্লী উন্নয়ন খাতে, ১৫.১ শতাংশ।

প্রস্তাবিত বাজেটে পরিচালন ও উন্নয়ন বাজেটের উৎস হিসেবে রাজস্ব কর ধরা হয় ৫৪.৭ শতাংশ। টাকার অঙ্কে যা ৩ লাখ ৩০ হাজার কোটি টাকা। এর বাইরে অভ্যন্তরীণ ঋণ ১৮.৮ শতাংশ, বৈদেশিক ঋণ ১৬.২ শতাংশ , বৈদেশিক অনুদান ০.৬ শতাংশ, কর ব্যতীত প্রাপ্তি ৭.১ শতাংশ, জাতীয় রাজস্ব বোর্ড বহির্ভুত কর ধরা হয় ২.৬ শতাংশ। তবে নতুন কোন মেগা প্রকল্প কিংবা সৌন্দর্য বর্ধনের নামে অর্থ না দিয়ে জীবন ও জীবিকা রক্ষায় বেশী মনোযোগী হবার পরামর্শ দেন অর্থনীতিবিদরা।

বিগত অভিজ্ঞতার আলোকে আর্থিক দুর্নীতি রোধে সরকারকে সজাগ থাকার পরামর্শও দেন অর্থনীতিবিদরা।